Dat doen we zeker. Aluminium is een lichtgewicht, sterk en oneindig recyclebaar materiaal dat daarmee ideaal is voor toepassing in elektrische auto's. Het probleem is wel dat bij de productie doorgaans veel CO2 emissie vrijkomt. Voor het reduceren van de CO2 voetafdruk van onze toeleveringsketen heeft BMW Group een overeenkomst gesloten met het bedrijf Rio Tinto en zijn partners. Zij ontwikkelden een elektrolyseprocedure waarbij geen CO2 emissie vrijkomt tijdens het smeltproces. Er is dus een aanzienlijk potentieel voor het verminderen van de uitstoot van CO2 in de toeleveringsketen van aluminium.

Met de nieuwe modelgeneratie biedt MINI een volledig leervrij interieur. Dat is mogelijk dankzij de toepassing van duurzame, deels gerecyclede materialen. Door geen leer te gebruiken wordt de CO2 emissie in de gehele toeleveringsketen met 85% gereduceerd. 



Dit betekent dat nieuwe, diervrije materialen worden gebruikt voor de bekleding van de stoelen, het stuur en de transmissiehendel. Deze materialen zijn net zo robuust en bieden net zo veel grip als leer. Afhankelijk van het uitrustingsniveau wordt gebruikgemaakt van kunstleer van polyvinylchloride (PVC) en/of textiel. Vergeleken met echt leer is kunstleer diervriendelijk en veel duurzamer. Bij de productie komen minder schadelijke stoffen vrij en worden geen dieren gedood of verwond.

BMW Group werkt aan het aanzienlijk optimaliseren van het gehele accusysteem met celmodules. De energiedichtheid van de accucellen wordt verbeterd, terwijl de kosten voor materialen en productie worden verlaagd. Het kunnen recyclen van de accu is een belangrijk aspect bij de ontwikkeling van toekomstige generaties accucellen. Daarnaast doen we uitgebreid onderzoek naar solid-state-accutechnologie. 
Dankzij ruimtebesparende componenten zoals onze platte hoogvoltage-accu, die ook wordt geproduceerd in de BMW Group fabriek in Leipzig, biedt de nieuwe elektrische MINI Countryman nog meer ruimte en comfort.