Onze tool waarmee u uw toestemming voor ons gebruik van cookies kunt beheren, is tijdelijk offline. Daardoor kunnen sommige functies waarvoor uw toestemming voor het gebruik van cookies nodig is, mogelijk ontbreken.
ONTWORPEN VOOR DUURZAAMHEID.
MINI heeft altijd de grenzen van het mogelijke verlegd – en bouwt nu aan een duurzame, slimmere toekomst. We gaan de huidige uitdagingen aan met onze innovatieve geest, met geavanceerd design dat is teruggebracht tot de essentie, en productie met duurzame materialen.
Christian Bauer, Head of MINI Interior Design
“WE DOEN NIETS DAT ONNODIG IS. HET MOET ERTOE DOEN, EEN REDEN HEBBEN.”
Iets creëren betekent veel meer dan alleen onderdelen monteren. Onze designtaal Charismatic Simplicity biedt onze ontwerpers en ingenieurs een aantal richtlijnen om over na te denken. Met nieuwe, spannende proporties, verbeterde aerodynamische contouren en nieuwe wielmaten ontstaat een design dat ieder MINI model een sterk eigen karakter geeft, met een intuïtieve focus op de essentie van het merk en een heldere, minimalistische designtaal.
Ontworpen voor recycling.
SIZE DOES MATTER.
De voertuigarchitectuur voor de nieuwe generatie MINI modellen is vanaf het begin ontwikkeld voor volledig elektrische mobiliteit. Iedere inch van het platform is nog efficiënter benut, voor het comfort, welzijn, de emotionele beleving en de Go-Kart feeling voor de inzittenden. Dit betekent dat ieder MINI model, ongeacht de afmetingen, de ideale combinatie blijft bieden tussen compacte buitenmaten en maximale interieurruimte.
LEERVRIJE OPPERVLAKKEN.
Met de nieuwe modelgeneratie biedt MINI een volledig leervrij interieur. Dat is mogelijk dankzij de toepassing van duurzame, deels gerecyclede materialen. Door geen leer te gebruiken wordt de CO2 emissie in de gehele toeleveringsketen met 85% gereduceerd.
VOLLEDIG RECYCLEBARE MONOMATERIALEN.
Voor de oppervlakken van het 3D Knit stoelconcept worden ook volledig recyclebare monomaterialen gebruikt. Een speciaal fabricageproces draagt verder bij aan het duurzame karakter van het concept. Het materiaal is gemaakt door middel van een grondstofbesparende 3D-weefmethode waarbij vrijwel geen afval onststaat en die minder tijdrovend is dan een conventioneel fabricageproces.
GEEN ZELDZAME METALEN IN DE MINI COUNTRYMAN ELECTRIC.
In de aandrijflijn van de MINI Countryman Electric maakt MINI geheel geen gebruik meer van ‘zeldzame metalen'. Dat is bereikt dankzij een nieuwe designbenadering, waarbij magnetische velden worden gebruikt in plaats van conventionele magneten. Daardoor zijn die materialen niet meer nodig. Deze belangrijke ontwikkeling maakt het productieproces van de elektrische MINI modellen nog duurzamer en helpt het milieu verder te ontzien.
Anna Goldhofer, duurzaamheidsexpert in de toeleveringsketen van een circulaire economie.
“ZELFS ALS IK IETS KLEINS VERANDER IS DE IMPACT BEST GROOT, WANT JE KUNT HET VERMENIGVULDIGEN MET 2 MILJOEN AUTO'S.”
HET IS DE ENIGE WEG VOORUIT.
Iedereen kan een rol spelen bij het verduurzamen van MINI. In onze interviewserie benadrukken we de duurzame bijdrage die verschillende mensen bij MINI leveren – en de motivatie die hen inspireert.
VEELGESTELDE VRAGEN.
De recycling begint met de geregistreerde terugkeer van de MINI bij een goedgekeurd innamepunt of demontagebedrijf. Neem contact op met je MINI dealer om te weten waar je het certificaat voor sloop kunt verkrijgen. Dit certificaat is noodzakelijk om de kentekenregistratie van de MINI op te heffen.
De eerste stap van het recyclingsproces is het neutraliseren van de airbags en andere pyrotechnische componenten. Vervolgens worden het koelmiddel van de airconditioning en de remvloeistof afgetapt, evenals het koelwater en de olie van motor en transmissie. Eventuele resterende brandstof wordt uit de tank gepompt. De verschillende vloeistoffen worden opgeslagen in afzonderlijke containers en vervolgens verwerkt of gerecycled door gespecialiseerde bedrijven. Zodra alle vloeistoffen uit de MINI zijn gehaald worden de onderdelen die geschikt zijn voor recycling verwijderd. Wat daarna van de gedemonteerde MINI overblijft wordt door een schredder verwerkt tot stukjes ter grootte van je handpalm en vervolgens gesorteerd. Plastic, stof, ijzer en overige materialen worden verder gerecycled.
MINI heeft zichzelf ambitieuze doelen gesteld door middel van een strategische richting. Deze doelen zullen we blijven aanscherpen. Voor 2030 willen we de CO2 emissie per auto in de gebruiksfase halveren. Ook willen we tot 50% secundaire materialen toepassen en focussen op verdere samenwerkingsverbanden voor plasticrecycling. De circulaire economie speelt hierbij een grote rol. Bovendien kopen we sinds begin 2021 aluminium in dat is geproduceerd met elektriciteit uit zonne-energie. De productie van aluminium vraagt veel energie, dus het gebruik van groene energie zorgt voor een aanzienlijke reductie in CO2 emissie. Groene stroom speelt ook in andere opzichten een effectieve rol voor het behalen van de bedrijfsdoelstelling om de CO2 emissie in de toeleveringsketen voor 2030 met tot 20% te verminderen.
De netwerkcapaciteit is niet zo'n groot probleem als vaak wordt gedacht. Tot nu toe heeft de markt van elektrische auto's een voorspelbare groei en worden stroomnetten in hetzelfde tempo uitgebreid. In de nabije toekomst is het niet nodig om de energieproductie op te voeren. Energieleveranciers hebben ruim de tijd gehad om vooruit te plannen. De exacte situatie verschilt wel per land. In Noord-Europa gaat de introductie van elektrisch rijden vrijwel moeiteloos dankzij de sterke stroomnetten. In andere delen van Europa gaat het wat moeizamer door de verouderde elektriciteitsinfrastructuur. Er wordt wel snel gewerkt aan verbetering. Een ‘onverwacht’ voordeel is de vitale rol die elektrische auto's kunnen spelen voor de flexibiliteit van het elektriciteitsnet. In plaats van alleen stroom te vragen, kan een elektrische auto binnen het stroomnet ook dienen als groot energieopslagstation op wielen. Zo kan energie worden opgeslagen en op een later moment worden gebruikt. De komende jaren zijn steeds meer opladers geschikt voor het bidirectioneel laden dat hiervoor nodig is.
Een elektromotor heeft veel minder bewegende delen dan een brandstofmotor, wat betekent dat elektrische auto's voordeliger zijn in onderhoud. De gemiddelde onderhoudsbeurt kost minder dan bij een brandstofauto. Naast deze besparing is het ook voordelig om de elektrische auto thuis op te laden, wat op de lange termijn ook een grote besparing is. Hoewel sommige aspecten bij een elektrische auto voordeliger zijn dan bij een brandstofauto, kosten traditionele onderdelen zoals banden en remklauwen ongeveer hetzelfde.
WE ZIJN OP WEG NAAR ELEKTRISCH.
Doe mee met de verandering.
Ontdek de voordelen van nieuwe, elektrische mobiliteit. Ontdek hoeveel je bespaart, hoe vaak je moet opladen en hoe gemakkelijk elektrisch rijden kan zijn.
ONTMOET DE NIEUWE ELEKTRISCHE MINI FAMILIE.
Het is het begin van een nieuw tijdperk. De nieuwe elektrische MINI familie biedt toonaangevende Go-Kart feeling met een volledig elektrische aandrijving en een meeslepende digitale gebruikservaring.